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审视自助自行车 ——《人可微言》之三百一十

提示: 从去年起,城镇街头出现了大批自助自行车。橘红的、淡蓝的、黄色的自行车,区分着它们是不同公司的孩子。自助自行车因方便城镇居民的短距离出行而受到欢迎。可如今,这些自行车已衍生出了许多不方便——黑压压的自行车给城镇交通带来了不便,横七竖八的自行车也有碍城镇观瞻。更为可惜的,已有不少自行车成弃儿,尘封在小区的旯旮里,丢弃在公园的绿化丛中,踹落在城市的沟渠里。

人可

从去年起,城镇街头出现了大批自助自行车。橘红的、淡蓝的、黄色的自行车,区分着它们是不同公司的孩子。自助自行车因方便城镇居民的短距离出行而受到欢迎。可如今,这些自行车已衍生出了许多不方便——黑压压的自行车给城镇交通带来了不便,横七竖八的自行车也有碍城镇观瞻。更为可惜的,已有不少自行车成弃儿,尘封在小区的旯旮里,丢弃在公园的绿化丛中,踹落在城市的沟渠里。

为什么会这样呢?

直接的解释是,各家公司投放的车子数量太多了,造成了闲置,此为其一;其二是管理人员太少或说根本没有人来管理满眼的自行车。

由此,人可进一步发问:为什么各家公司在明知市场饱和的情况下,还不断地投放车子?为什么各家公司只管投放,不作应有管理?这两个问题很难在经济学的书本里找到答案。要找答案,该从道德层面上研判,那就是——因为“自助”,而迷失了“责任”。

标着各家公司字号的自助自行车,并非由公司所有,实际上是由骑车人花钱所买的。自行车公司通过网络向数量非常可观的用车人收取买车钱或用车押金,然后再向用车人收取用车费。这种经营模式,让公司有了拼命扩大自行车投放量的冲动——撒大网,可以捕到更多的鱼。为了获取更大的利润,他们还竭尽减少管理自行车的成本,大量自行车少有人或根本无人管理。到如今,好好的自助自行车已成了鸡肋、已成了城市交通和观瞻的一碍。

自助自行车公司是很聪明的,它瞄准城镇居民近距离出行的刚需,以自助筹资的形式,采用网络大数字作分析,通过支付宝和微信这两个科技平台,严丝合逢地组织到了大量自助自行车,并把它投放街头,并形成了一个很看好的产业,这确实是一项了不起的创造发明。遗憾的是,在它这个聪明的脑袋中,缺了“责任”这块芯片——只管生小孩,不管养小孩、管小孩。结果好好的一件事,引起了城市管理部门的皱眉,引起了使用者的疏离,引起了社会资源的浪费。

把“责任”的芯片装进自助自行车公司脑袋里,这样,只有这样,才能把自助自行车这一产业持续下去。

欲知人可后面开评什么,且看《人可微言》之三百十一。

来源:金华亿万先生官网网 作者: 责任编辑:张怡静
关键词: 微言 自行车