首页 > 市民问政 > 精彩看点 > 正文

骑行共享单车出了事故有无相关保险保障

昨天,本报《市民问政》邀请市综合行政执法局副局长童喜阳、市运管局副局长曹志林、市综合行政执法局交通环保处处长诸葛军、市规划局编审处副处长王陈平、市公安局交警支队秩序科科长蔡翼鹏、市公安局治安支队行政执法指导大队副大队长陈小华、乐拜单车负责人张帆做客亿万先生官网演播室,共同探讨金华共享单车的管理问题及破解之道。

关于单车无专门行车道

主持人:目前我市中心城区慢行系统专项规划出炉了吗?该规划中,对于自行车交通系统有何具体内容规划?如何保证骑行的路权和安全?

王陈平:慢行系统专项规划经过部门和专家评审,已在网上公示。待方案完善后,报市政府批复。在专项规划里,主要从慢行系统的网络、空间、环境以及和其他交通方式的衔接几个方面做了规划引导。具体而言就是路权和安全问题,规划从五个方面予以体现。一是明确指引。从城市道路的断面、交叉口以及环境设施的设计,在慢行优先区域,要优先保证非机动车道的宽度,骑行的人多,交通量会比较大,从这些方面明确设计指引。二是进一步完善非机动车的网络系统。打通断点,成网连片,体现骑行的效率。三是在现有情况下再拓展空间,这也是城市治堵工作一直在做的事,有一些机动车位、临时建筑占用非机动车道的空间,政府对于这些情况予以清退。据我了解,目前已清退2000多个临时车位,还路于民。四是提升一些配套,强化标识系统,保证行驶安全,在机动车出入口设置一些稳定化的设施,比如减速带,让机动车的车速慢下来,能够保证非机动车安全通行。规划里也设置了一些自行车停车点位,比如说结合一些常规公交、停车场,包括人员密集的商业场所,原来有的再增加,如果没有重新布点,能够保证有地方停放。五是在道路改造中加强精细设计,在有条件的路段设置一些隔离栏保证自行车车道使用的独立性;在新建和改建的道路规划中,强化非机动车和机动车的硬化隔离,确保骑行过程中安全舒适。对修改的情况再进行一些论证,今年应该可以出炉。

关于安全问题及相关

保险保障

主持人:网友“空白分子”反映,前几天在江北一百门前步行街上看到,一个半大不小的孩子骑着辆小黄车(ofo),车头摇摇晃晃往人群中钻。如何有效杜绝未满12周岁未成年人骑行问题?

张帆:第一,运用实名认证,如何杜绝孩子使用,家长的教育引导很重要。我们会在APP上有非常明显的标识禁止骑行。第二,通过我们的后台系统去回访客户,一旦发现这样的行为,我们会及时处理。

主持人:共享单车骑行过程中出了事故,有无相关保险保障?

曹志林:《国家政策指导意见》中要求投放自行车的企业要落实主体责任,其中有一款是要企业投保使用人的保险这块,上层设置里面已经提到这个方向,政策发布以后要实施。

记者:骗子会伪造APP或者通过扫码微信、支付宝,一些地方出现二维码骗局。市民在使用共享单车扫码的过程中需要注意哪些问题?

张帆:我们的做法是二维码与这辆车的整体设计在一起,这就不会让不法分子破坏或替补其他二维码。我们品牌的二维码没有办法破坏,它完全做在锁里,而且整辆车只有一处二维码,如果是多处,肯定是不法分子张贴的。

来源: 作者: 责任编辑:陈怡
关键词: 保障 问题